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我国大飞机项目总体投入将达2000亿元

发布时间:2017-12-03 阅读:

  中国大飞机项目总投资达2000亿元

  数据图:中国CS-2000大型飞机模型作为“四万亿”投资计划的重头戏之一,国内大型飞机项目去年正式启动以来,备受关注。现在大飞机项目的进展,中国自己的大飞机能不能飞上天空呢?面对这些人们关心的问题,中央电视台经济频道记者张亚莉进入上海大飞机项目总部记者: “我身后的ARJ21-700型飞机是中国研制的新型支线飞机,历时8年,去年11月28日试飞成功,目前可容纳70至90人,为发展150架大型客机奠定了基础。 “所谓的大型飞机一般是指100多吨运输机的总起飞重量,其中包括军用和民用大型运输机,其中包括150多架客机;经济合作与发展组织(OECD)把大型飞机制造业列为知识经济的头等大事,目前只有美国,俄罗斯和欧盟才能制造大型飞机,2007年中国大型飞机项目正式获批。 2008年5月,中国商用飞机有限公司在上海揭幕,标志着中国“大飞机”大发展的开始。国产大飞机的第一款机型已正式命名为C919。中国商用飞机总公司总经理金壮龙表示:“我们主动召集各国专家,动员了40多个单位和400多名科技人员共同生活和示范,结合现有实力我们公司最初完成了大型客机整体技术方案“记者了解到,目前国内大型飞机C919已经完成初步设计,但初步设计方案的完成只是第一步。大飞机仍然面临着一些关键的技术突破,其中包括最关键的发动机技术,先进的复合材料技术等,C919将配备比波音737更先进的新一代发动机。到大型客机发动机开发的高难度和长周期,C919上2014年第一次飞行的飞机无法组装国产发动机,需要全球采购。按计划,国产大飞机C919将于2014年首飞,并将于2016年交付。大飞机项目:总投资将达2000亿元大型中国制造飞机将成为2014年首飞,时间非常紧张,所以初始投资是关键。中国商用飞机有限公司董事长张庆伟告诉记者,大飞机项目未来三到五年将投资600亿元。到最后投放市场时,相关投资总额将达到2000亿元左右。中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟说:“前三年,我们应该可以投入300亿元用于科学研究,包括飞机在内的发动机,包括机载系统在内的相关材料,电子设备,第二个300亿元是能力建设,我们需要在上海建三个中心,再加上我们总部这样的功能,那么三到五年就应该投入300亿左右。据介绍,中国商业第一大股东投资60亿元人民币,持股约31%;上海市政府投资的国晟集团出资50亿元,占26%的股份;其余中国航空集团,宝钢,中铝,中化等大股东国有企业,前三年投入的300亿元科研经费中,国家投入不足三分之一的整个预算估计,其余需要集中资本投资的各个方面。 “张庆伟说:”我们应该把这架飞机成功投放市场,然后把这种包括配套产品在内的基本能力包括在内,相关行业一般在2000亿左右左右。而大飞机项目的资金需求量是巨大的,而相关人员则更为稀缺据了解,波音和空客在商用大飞机项目中的员工总数多达五六百万人,最近成立的中国商用飞机有限公司有限公司目前员工人数不到十分之一,短期内需要引进大批技术工人,在金融危机的背景下,大多数行业的就业情况并不乐观,但学习飞机设计和制造和其他相关专业大学毕业生都担心在中国商务飞行上海总部工作的总部采访,报告呃刚刚遇到几百名正在参观的记者了解到,他们还需要一个多月才正式走出大学校园,但已经通过校园招聘成为中国商务飞机的新员工。一名大学毕业生表示:“总数我们学校飞到中国的人数是170多人,我们学校共有70多人。 “由于中国的民用飞机设计人才十分匮乏,目前国内不少高校正在加紧培养我国大型飞机工程人才。去年上海交通大学成立了航天学院,今年的” “航天工程”开始招收单独。南京航空航天大学今年是国内首个航空维修工程技术专业方向,同时,各相关专业还增加了招生对象。北航航天大学将扩大招生规模中国商用飞机总公司常庆伟说:“为了满足这个需求,我们需要五项能力,整体设计,组装设计,客户服务,营销和适航认证,我们必须从4000到几年,我们要达到3万,一般我们要增加近10个乘员工。 “另外,据估计,一旦大型飞机项目形成一个行业,飞机制造厂工人的工人在下游零件领域将需要80名工人,这不包括间接就业机会,如空乘人员和飞行员带动一些相关行业从全球5000多家供应商发展波音飞机配件,中国很多大型飞机配件也将用于国内和国际招标,而作为国家战略的国产大飞机将会优先采购国内零部件,这将导致我国一些相关行业的发展。记者:“这架由数百万部大型客机组成部分组成的普通ARJ支线客机将达到300〜500万部。这意味着它将带动钢铁,机电等几十个相关行业的升级和发展。“据估计, 2020年到2030年,国内需要更新和增加2000架以上的大型飞机,产值约2000亿美元,加上参与国际市场竞争,为我国的大型飞机提供了广阔的市场前景。信息化委员会主任王健表示:“航空工业是一个相对明显的产业,在其他行业的带动和推动下,上海物资装备和控制等其他产业的工业增长将翻倍。国际航空运输协会(IATA)的统计数据显示,航空业每投入1美元,将把60多个行业的相关产值提高到8美元。大飞机的开发和制造必将带来新材料,新设备,电子,软件等高科技产业的同步大发展,在促进产量的同时促进产业升级。中国铝业公司副总经理陆有青说:“在整个大型飞机项目是最关键的材料,到目前为止我们已经投入大飞机技术改造已经投入超过50亿元,在两年后产品完成我们可以。这些设备主要是国内采购,间接推动中国装备业的发展。中国电子科技集团公司副总经理左群生说:“在这个大型飞机项目中,我们主要负责航空电子设备的航空保障系统,目前我们正在积极建立一个基于现代企业的大型飞机系统工程平台还组织了十几家科研院所组织大飞机(航空电子)开发队伍的实力,据了解,中国大飞机零部件制造约有50%需要外部招标,需要数千个配套供应商,涉及数十个包括私营企业在内的各方参与的需要。中国商飞公司希望有一些企业能够在大飞机生产区“落户”,发展相关配套产业。大飞机投资受到严格监管大飞机及相关行业总投资2000亿元相当于三峡工程。面对如此巨大的资金投​​入和广泛的上下游产业招标,项目初期大飞机项目制定了一系列规章制度。中国商飞公司总会计师田敏表示:“供应商,我们是投标方法的首选,在保证技术先进性的前提下,我们把他的成本控制和信用状况作为选择的重要因素只有具备良好的控制能力和信用才能成为我们的供应商,为了节约使用成本,田民表示,中国商飞公司还实施了成本工程,全员控制管理全过程的各个环节。此外,中国商业航班还拥有下属子公司,实行总会计师派出制度,加强管理,确保关闭成本的全部成本控制。中国商用飞机公司党委副书记薛莉说:招标过程结束后,这个基金的方向是监控吗?除了我们财务成本控制方面的惊喜之外,下一个是每一个在纪检监察范围内进行监督管理。全方位,全程跟踪,直到项目完成。 “薛莉说,中国商用飞机公司成立后4个月内,监管和发布的资金使用规则多达2​​2项,主要客机和ARJ21新型支线飞机重大科研项目和专业建设项目招标从源头上监督整个过程,从制度上保证国家投资不被挪用浪费。万岗:大飞机是国家战略性产业大飞机是科学实力的全面展示科技如何呢科技怎么记者:部长万,你好!我国现在投资这么多钱发展大型飞机制造业,投资是否值得呢?万刚:说起航空业,发展很大飞机本身是非常重要的,它是一种无与伦比的能力和独立的能力,但是现在我们正在进行市场机制下的项目。所以我们必须面对市场。所以我们同时要建立的是客户服务体系和销售体系,这就意味着我们面对的不是大飞机本身,而是整个国家的战略性产业,发展航空业,可能从这个角度来理解我们特大型飞机具有特别重要的意义2,记者:国产大型飞机的发展需要克服很多技术难点,我们现在的技术难点主要在哪些方面?万钢:我们现在的技术困难必须掌握整个大型飞机的设计,制造流程,建立其客户服务体系。3,记者:比如大型飞机发动机对我们来说是一个难题,我们怎么开发自己的发动机?万钢:我们的发动机发展其实已经开始,已经开始做发动机的研制,组织生产和科研研究,要求我们把重点放在国家的科技实力从基础理论到设计,然后逐一需要解决的部分,然后做到解决整个体系还要优化,还要经过长时间的实验来测试其可靠性,耐用性,以及那么通过国际适航,可以得到国家对适航认证4,记者:从科技水平来讲,对大型飞机项目来讲还会有什么支持?万钢:说到科技部,第一个,在上面的整个研发能力上,我们正在与大飞机公司建立国家重点实验室,一些主要的关键技术,我们给它大型飞机的资源配置为技术的建设提供了能力,并为第二个基础奠定了基础,也就是在他的关键材料上,为他提供,根据自己的需要来组织研究。第三点是他为了做与他一起做好整个设计工具的开发工作。第四,也是最重要的一点是,它正在对人员进行培训。一方面要引进高层次的人才,留学生和学生完成了自己。不过,我看重的是,我们正在建设一支能使年轻人脱颖而出的人才队伍。

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